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车桥厂家话说卡车桥和客车桥的不同

作者:车桥厂家 发布时间:2022-08-15 浏览次数:286

  车桥厂家话说卡车桥和客车桥的不同

  汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。那么我们常说的卡车桥和客车桥,究竟有哪些异同呢?车桥厂家来告诉你!

  1、壳体(支撑部件)不同

  由于承载需求的不同,导致壳体,尤其是桥壳的不同??ǔ登懦性啬芰σ话憷此荡笥诳统登?,所以有相当一部分卡车使用整体铸造式桥壳,用以提高承载能力,利用铸造(球墨铸铁)桥壳重载变形小的特点,保证桥壳内整个传动系统工作正常。而客车桥承载能力不需要卡车桥那么大,并且由于控制总重和油耗的***以及成本因素,更多的使用冲焊桥壳。

  2、传动结构形式不同

  重载卡车由于需要更大的扭矩,驱动桥往往采用双级(二级)减速的结构形式,来获得更大的减速比。车桥厂家采用的这种二级减速结构虽然减速比大,输出扭矩大,但同时也带来了复杂度上升、重量上升、成本上升以及结构复杂带来的故障增多等问题??统登诺墓乖煜喽约虻?。

  3、牙包(主减速器)尺寸大小***不同

  卡车由于部分工况路况不好,对牙包(主减速器)离地间隙有要求,所以主减速伞齿轮不能做的尺寸过大,这也是部分卡车桥做成二级减速的原因之一。而客车桥一般在公路行驶,对离地间隙没有什么***,桥包可以做得很大。

  4、主减速齿轮齿面处理工艺不同

  由于卡车是工程用途,对齿轮啮合噪音没有太高的要求,一般来说研齿就能满足使用要求;而客车却对噪音有严格控制,一般使用磨齿齿轮。另外,客车桥一般采用交错角的准双曲面齿轮;而卡车桥则采用弧齿锥齿轮,包括渐缩齿(格里森)和等高齿齿轮(奥利康/克林根贝格)。

  5、制动形式不同

  客车桥多采用盘式制动;而卡车桥由于工作环境恶劣,一般车桥厂家仍采用的是鼓式制动器。

  6、差速机构不同

  为防止车轮打滑,卡车桥一般都带有轮间差速,在出现打滑时把左右车轮锁死;双驱动后桥中的贯通驱动桥还带有桥(轴)间差速,把两根驱动后桥同时锁死。一般差速机构都是压缩空气驱动人工调节,采用齿套/结合套/拨叉等一套机构,当然也有伊顿这种自动式差速锁,在重卡上应用较少。

  7、电子信息化程度不同

  客车桥目前在逐渐普及桥内油位显示、摩擦片厚度显示等电子信息,便于司机及时了解车桥的各种参数变化;而卡车桥在这方面显然还有更长的路要走。

  洛阳克龙机械设备有限公司作为车桥厂家,从事生产和销售车桥多年,已经具备丰富的生产和销售经验,且拥有多名技术人员,我厂生产的车桥以其质量上乘和合理的价格深受其广大用户的青睐,如果需要请联系我们,我们会竭诚为您服务。

文章内容来源于车桥厂家:http://www.www.soycomunicador.com/

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